機場大道與長吉高速出口節點立交橋工程位于吉林省長春市東方廣場東側1公里處，是長春市機場大道與長吉高速出口的重要節點，該節點為長春市區經長吉高速公路去往吉林、延邊方向及經長石公路去往石頭口門水庫、蓮花山休閑度假區的出口。長吉互通的修建，將通過主干道哈爾濱大街連接長春市東部的南北區域交通，解決了長春市東部南北區域的交通流轉換，成為長春市2016年城市基礎設施建設的重點工程。
長吉互通于2016年5月3日復工，此前已完成匝道橋G、K、J，本年度目標主線M、L通車。
公司根據剩余工程數量，結合工期要求，為了優質高效地完成本工程的施工任務，選派了高水準的管理團隊。自進場開工，5月12日完成首根鉆孔灌注樁的澆筑，5月21日完成首座承臺澆筑，5月28日完成首座墩柱澆筑，6月27日完成首聯箱梁（M10-M12）混凝土澆筑，8月29日完成主線最后一聯（M7-M10）箱梁混凝土的澆筑。
主線M、L施工的整個過程期間，主線M9#墩樁基、承臺施工及主線L7#墩承臺開挖受雙排φ800mm熱力管線影響，而管線的排遷路由經福地商混（征拆難度極大），嚴重制約了主線M7-M10、L6-L9箱梁的施工有序開展。為了確保主線按期通車，建管中心、長城投、施工單位積極協調管線權屬單位（德陽熱力），多次現場踏勘，組織現場工作協調會議，協同設計院對管線的排遷路由進行優化。最終在確保施工正常開展的前提下，確定了最經濟的優化方案，現場采用臨排，確保了主線基礎、墩柱工序推進。
主線箱梁M7-M10、L6-L9上方橫跨10kv架空電力，電力電纜距離箱梁結構頂面1-2.5m，下方從事支架搭設、鋼筋安裝、混凝土等一系列施工存在極大的安全隱患。此處電力涉及兩家電力權屬單位，同時電力排遷斷電涉及面廣、影響大，自7月中旬開始電力排遷推動工作開始，建管中心、長城投項目公司多次協調相關單位進行斷電改線工作的開展。在各方的積極推動及幫助下，同時為了避免電力排遷斷電對附近造成不便，結合本工程后續施工中涉及的所有電力影響路由，于8月21日上午斷電進行一次性排遷到位，使得箱梁施工的繼續推進，確保了年底通車目標的實現。
