停車難，作為多數城市在飛速發展中都會面臨的頑疾，已直接影響了市民的幸福感。每天，約有50萬輛車找車位；人回家了，車卻找不到“家”；上班族得在小區“借地兒”停車。那么，我市停車難到底難到什么程度？停車難又該如何破解？
對于市民關注的市區車輛亂停亂放以及停車難問題，以市區主干道路為主，對占用機動車道、專用快速道、公交站點及盲道的違法停車行為加大處罰力度。
強化停車場規范管理，全面開展全市停車場、停車泊位的登記備案；交警支隊啟動長期占道停放的廢舊車輛、無牌車輛專項清理行動，停車泊位得以恢復使用；交警聯合綜合執法等部門，對私設和挪用泊位高壓嚴管，清除停車器和擋車柱，強制拆除擋車鏈等。
今年，在加大對配建的公建停車場（庫）的清理整頓的同時，對占用公共資源、道路，私自圈占、施劃停車泊位的行為，也將繼續加大集中整治力度。
為了加快停車場建設，我市還確立了停車場建設的原則：一是市場化運作、建管結合；二是新區建設要充分滿足停車需求不欠賬，老舊區欠賬逐年解決；三是配建停車場建設為主、公共停車場建設為輔，加大商務區、商業區公共停車場建設力度。
近年來，在市政府主導下，發改、財政、公安、交通等有關部門積極工作，編制了《大連市主城區停車設施專項規劃》，出臺了《關于對投資建設公共停車場（庫）給予優惠政策》等一系列重要政策、規章，為當前及今后一定時期有效推動我市停車場建設工作奠定了基礎。
針對繁華路段的停車難問題，規章辦法中也提出了解決辦法。譬如，停車場主管部門應當會同市政設施主管部門在城市道路、公共廣場、隔離帶、路肩、立交橋下空地或者沿街建筑物控制紅線以外空地上設置道路停車泊位。新辦法也鼓勵專用停車場在滿足本單位、本居住區車輛停放需求的前提下，按照相關規定辦理有關手續，面向社會從事經營性停車服務。據悉，大連今后還將結合人防工程及其他地下空間建設地下公共停車場，并結合城區外圍的軌道站點建設換乘（P+R）停車場。
